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IATA:欧债危机或致2012航空运输业损失80亿

发布时间:2020-05-07 13:22编辑:体育浏览(53)

    近日,英国易捷航空公司(EasyJet Airline Company Limited,U2)修订并提高了截至9月30日的年度利润预测,预计将实现3.1亿至3.2亿英镑的税前利润,而7月预测为2.8亿至3.0亿英镑。

    国际航空运输协会(International Air Transport Association,IATA,简称“国际航协”)宣布调整全球航空运输业的盈利前景。2011年的盈利能力虽然式微,但仍可保持69亿美元,净利润率为1.2%。同时,2012年的行业盈利预期从49亿美元下调至35亿美元,净利润率仅有0.6%。

    之前的前景预期是在伦敦奥运会举办之前发布的,反映了对这次体育盛会期间可能发生破坏性活动以及欧洲可能出现罢工浪潮的种种担忧,但实际并没有出现这些状况。

    然而,据近期经济合作与发展组织公布的经济前景,欧元区的债务危机将可能大幅降低2012年的盈利预期。如果遭遇极坏的经济环境,欧债危机导致银行业崩溃和欧洲经济衰退,国际航协预计2012年全球航空运输业将损失80亿美元。

    此外,7月发布的预测反映奥运会期间机票预订可能会一片惨淡。尽管如此,该航空公司表示,奥运会结束后“伦敦的需求马上增长至预期上限”,特别是最近的机票预订极大提振了业绩。

    国际航协理事长和首席执行官汤彦麟先生表示:“如果政府无法解决欧元区的债务危机,经济前景的不确定因素将拖累明年航空运输业的盈利前景。届时,整个行业将蒙受2008年金融危机以来最巨额的亏损,超过80亿美元。

    U2表示,尽管预计截至9月30日的6个月同比运力增长仍保持为7%不变,但相比7月发布的“1%到5%”的指导意见,每座位成本可能将增长5%至5.5%。

    2011年各个地区的盈利预期

    尽管如此,该航空公司警告称,其2013财年的单位燃油支出可能将增加3,000-4,000万英镑,2013财年汇率变动还有可能额外产生4,000 -6,000万英镑支出。U2还指出,西班牙和意大利机场提高收费将使本财年单位机场成本增加约8,000万英镑,雪上加霜的是欧洲近期经济前景依然不稳定。

    “2011年的全球行业预期保持69亿美元。由于世界各个地的航空公司所面临的经济环境各有不同,所以地区差异进一步扩大。行业的整体净利润率仅为1.2%,真实地反映出航空运输业薄弱的盈利能力。”汤彦麟先生指出。

    U2首席执行官Carolyn McCall表示:“奥运会结束后贸易活动强劲,运营环境适宜,还对主要航空网络持续进行了严格的资金和飞机配置、改进了收入管理和市场营销并严格控制成本,这些情况意味着尽管今年消化了新增的2.3亿英镑燃油成本,但easyJet仍将在截至9月30日的财年实现更高收益和有史以来最高的税前盈利。”

    欧洲航空公司目前面临最为严峻的挑战。高额的旅客税费和区域经济的萎靡不振,限制了欧洲航空公司的盈利能力。预计综合盈利由此前的14亿美元下调为10亿美元,息税前利润率为1.2%。尽管欧洲航空公司今年的运输量增长不俗,但盈利能力仍很式微。受欧债危机持续恶化的影响,收益受到影响,增长前景黯淡。

    北美航空公司的外部环境略为乐观。严苛的运力管理致收益和载运率均有提升,盈利从此前预测的15亿美元增至20亿美元。美国的经济增长幅度超过欧洲,因此该地区的息税前利润率达到3.2%。但近期美国航空公司(American Airlines, Inc.)申请破产保护的举措表明该地区航空公司的竞争态势异常残酷。

    亚太地区航空公司的增长更为强劲,但因贸易环境的不同而表现各异。日本国内市场仍受今年3月份地震和海啸影响,载运率萎靡不振。但由于中国国内市场的扩张,该地区航空公司的载运率和盈利能力均有大幅提振。因此,亚太区航空公司的盈利预期由此前的8亿美元大幅激增至33亿美元,无可争议地成为全球最为盈利的地区。

    中东地区航空公司预期盈利为4亿美元,仅为此前8亿美元盈利预期的一半。在经中东地区航空枢纽中转、且价格敏感的长途航线上,高额燃油成本吞噬了盈利。

    南美地区航空公司面临相同的困境,盈利预期由此前的6亿美元跌至2亿美元。由于受巴西国内市场激烈的竞争和载运率下降的影响,该地区航空公司综合盈利能力下降。

    非洲地区航空公司或将持平。非洲与亚洲的多个贸易航线正在建设中,非洲多个经济体的经济水平正在提升亦使非洲境内市场受益。然而,由于竞争激烈,该地区航空公司为保持载运率和盈利水平而苦苦挣扎。

    纵观全球,旅客需求增长率由9月份预期的5.9%升至6.1%。空中旅行的增长幅度超过我们的预期。强劲的旅行需求,加上严苛的运力管理,令载客率可保持较高水平,从而确保收益的增长率达到4%。今年全球航空运输业的预期收入将有小幅上扬,达到5960亿美元。

    超过预期的客运表现抵消了低于预期的货运表现和超过预期的燃油价格。油价按照每桶平均112美元的价格计算,2011年全球航空业的燃油成本将高达1780亿美元,比此前的预期超出20亿美元。

    2012年预测要点

    即使政府出手干预,试图避免出现银行危机,但欧洲经济仍将不可避免的出现短暂衰退。商业信心和消费者信心指数大幅下挫。2012年全球GDP增长率下调预计降至2.1%。根据历史经验,全球GDP平均增速低于2%时,航空业出现亏损。因此,我们预计2012年全球航空业的盈利前景黯淡。

    加拿大28开奖官网,导致盈利下降的主要因素:

    需求:客运需求预计增长4.0%,货运需求增长持平。

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