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金融危机影响下“热火”的中国车市

发布时间:2019-11-04 11:24编辑:汽车浏览(90)

    木先生本打算把自己妻子原来用的轩逸置换成一辆新款的天籁公爵轿车,厂商也有二手车置换政策,补一个差价,以为是很简单的事,然而,令他想不到的是,他到东风日产的店里居然连样车都没有看到,因为样车也被客户买走了,“这太疯狂了,这根本不像经济危机”,实际上,木先生不知道的是中国车市已经被集体施咒,几乎所有的厂商都在喜报频传,在这个传统的车市淡季开门见喜,而他恰好又碰到了新天籁公爵这个中国车市目前销售最火爆的车型。

    上周五,中国汽车工业协会秘书长董扬在预测12月份销量增长时并不乐观,并称全年中国汽车销量全年将增长2%-3%。

    显然,热火的车市并不是东风日产一家在战斗,来自2月份中国汽车工业协会最新发布的统计显示,今年2月份,国产汽车产销继续增长,双双超过80万辆。

    今年的汽车产销增速令年初抱有极大期待的汽车厂商们大失所望,对于明年车市的预判同样也在左右着各车企制订明年的汽车产销计划,以及产能规模。不同于去年同期汽车厂商们的高调预期,12月份最后几天,依然鲜有车企公布2012年的产销目标,都在观望着。董扬称,基本上可以看出,全年汽车销量的增速仍会高于2%-3%,但他也表示,本月销量增长形势不容乐观,因为去年同期的比较基数人为偏高;去年12月份汽车销量上涨,因为针对某些车型的优惠措施即将到期。

    最能说明问题的是公安部的上牌数统计,新出炉的1月终端上牌数据发布,南北大众占据榜首,上海通用与东风日产激战胶着,后者以42034辆的成绩强势杀入第四。而2月上海大众创下了42899辆的销售业绩,环比增长近15%,卫冕直销第一,而即使在合资公司中一直处于低迷的北京现代也在2月龙抬头,销量达到32008辆,同比增长72.2%,蝉联第四,这已经是北京现代继1月创下3.5万辆历史新高后的又一令人惊讶的成绩,这似乎意味着国内车市开始回暖,走向复苏。

    对于明年车市的预测,董扬表示,随着中国政府放松经济政策,明年汽车销量可能会出现反弹。并预计运动型多用途车的销量2012年仍继续快速增长。这也是基于今年1-11月份,SU V是乘用车中销量增长最快的车型。

    所有这些令外资汽车巨头们匪夷所思。

    除了立足于本国之外,董扬表示,预计中国将在2012年继续扩大汽车出口。据汽车工业协会的数据显示,中国11月份总计出口汽车74600辆,较上年同期增长52.43%,1-11月份,汽车出口增长超过50%。近几年来中国汽车出口一直在加速增长,但在总产量中所占的比例仍然很小。

    奇怪吗?并不奇怪!

    事实上,现放诸于宏观经济的大背景之下,并不容乐观。日前,工信部部长苗圩称,预计今年规模以上工业增加值同比将增长13 .9%,明年增长11%左右,增速呈现逐年回落趋势。而2010年规模以上工业增加值的同比增速为15 .7%。苗称面对国内外的严峻形势,工信部明年将大力推动传统产业的优化升级,明年要把兼并重组作为全年着力突破的工作点,将出台钢铁、汽车、水泥等重点行业兼并重组的实施方案等。

    从2009年1月20日至12月31日,国家将对1.6升及以下排量乘用车按5%减征车辆购置税。据中国汽车工业协会常务副会长董扬透露,自新政策开始实施的1月20日之后的11天内的乘用车上牌量是前面20天的两倍多。不仅如此,一些汽车厂商如长安铃木和一汽大众将减征车辆购置税的政策优惠到了1.8L排量轿车,而进口商如克莱斯勒则宣布对于购买其部分车型的车辆购置税全部免征,减征车辆购置税真正的优惠是有限的,但汽车厂商们却将这一良好政策信号烘托得热火朝天,炒热了消费者的信心和市场。

    2011年中国汽车产销五个总结

    不久前,大众中国发布了三人合众的“1+1>2”战略,力图在市场营销与客户、产品和技术、生产和供应以及责任与伙伴关系四大业务领域制定出相应的规划并贯彻实施,力求中国汽车市场上,全方位提升企业核心竞争力,巩固行业领袖地位。

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    如果说中国车企还没有过经济危机的经历,那么众多外资汽车公司则或多或少有应付经济危机的经历和经验,看他们如何布局中国车市,或许可以得出,中国车市复苏之路并不遥远。

    2011年销量预计保持在1900万辆以内

    近日,在华合资车企和自主品牌车企陆续公布了今年战略目标的销量计划,其中东风日产又发布了新的品牌战略以及提出2009年实现增长10%、销量增长4万-5万辆,上海通用预期增长7%,吉利汽车预期增长25%,东风悦达起亚预期增长30%。业内分析人士认为,未来几年,中国将成为世界汽车巨头角逐的主战场,中国市场将带给汽车巨头摆脱危机的希望。通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳更是认为“中国市场机会多得惊人”。

    据中汽协数据统计,1-11月,汽车产销1672 .83万辆和1 6 8 1 .5 6万辆,同比增长2.00%和2.56%。其中,乘用车产销1312.27万辆和1310.36万辆,同比增长5 .3 9 %和5.26%;商用车产销360.56万辆和371 .20万辆,同比下降8.68%和5.93%。

    跨国巨头:

    点评:对比10月份的销量数据,11月汽车销量增速迅猛,这股增势预计一直持续到年底,即使12月销量与11月趋同,保持在165万辆左右,2011年全年销量至少能突破1846万辆,但与2010年全年1800万辆的汽车销量相比,增长幅度并不大。

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