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同悦预售价为5.99万-6.99万 对手锁定奇瑞A3

发布时间:2019-10-11 10:39编辑:汽车浏览(135)

    有消息称,同悦的两厢版“同悦RS”将会与三厢版同时上市,而这两款车的造型均是由江淮汽车技术中心和宾尼法尼亚联合设计。

    尽管目前奇瑞与江淮方面都对重组一事避而不谈,安徽省方面也未进一步说明重组方式,但奇江重组在业内人士看来已经是 “箭在弦上”。

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    今年上半年,以轿车为主的奇瑞卖出了21万辆,全年有望突破40万辆。

    江淮同悦将在11月下旬开始预售,预售价格初步确定为5.99万元至6.99万元。据悉,同悦的竞争对手锁定为奇瑞A3,也就是说两辆国产A级车的较量即将拉开序幕。

    加拿大28,重组前突击

    当然,江淮同悦期望的对手应该不仅仅只是奇瑞A3,应该还包括乐风、乐骋、威驰等合资品牌车型。

    同悦的良好增长态势无疑给江淮极大的信心,而先前推出的C级车宾悦,受益于政府鼓励采购自主产品的政策,也开始接到一些政府采购的订单,销量有所起色。

    进军轿车领域之前,江淮集团是国内10大汽车集团中惟一没有轿车的企业,而轿车则是汽车企业数量与利润的重要来源,不靠轿车而跻身国内前10,是江淮颇为自豪的事。

    多年积累的实力让江淮进军轿车领域时信心十足,选择高起点起步,首款车就是C级车。

    但后来的事实证明江淮低估了进军轿车领域的难度,既要面临营销理念与方式转变的挑战,还要挑战自主品牌的天花板,困难重重的宾悦上市后并未一炮打响。

    经济观察报7月26日报道 与今年年初时相比,7月19日出现在媒体面前的江淮汽车股份有限公司副总经理兼乘用车公司总经理戴茂方少了几许“背水一战”的悲壮,上半年江淮乘用车良好的业绩为他增添了不少自信。

    进入轿车领域两年后,江淮终于在轿车领域站稳脚跟。这对江淮来说的确是一个很大的突破。

    走出轿车“生死存亡”考验的江淮还有更大的图谋,戴茂方透露,今年内将完善MPV、SRV及C、B、A、A0级轿车6大乘用车平台,并完成 4GA、4GB、4DA、4DB等 4大发动机平台。

    经过前些年的积累,奇瑞已经确立了自主品牌轿车领军企业的地位。在A00到A级车轿车市场,打拼多年的奇瑞已经颇具实力。今年开始,奇瑞开始多品牌的大奇瑞构架,开始向高端品牌拓展。

    当然,最为江淮所看重的是轿车业务的增长,1-6月,同悦累计销售2.6万辆,6月销量突破5000辆。月销5000辆一般被视为进入主流车型阵营的门槛。

    前些年数度传出奇瑞江淮两家整合为“大安汽”的消息,最终皆不了了之。但今年这次似乎要动真格了。

    7月19日的媒体见面上,戴茂芳介绍说,江淮乘用车今年连续四个月销量超过万辆,在整个汽车行业来说,月销万辆是一个很小的数字,但对江淮来说来之非常不易。“这标志着江淮已经跨入主流乘用车企业之列。”戴茂芳面带喜悦。

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